Jak pod 70 to za duży,miałem 24 nie dałem rady go wyregulować dyszami i Iglicą.Max pod 70 to 21 chyba że tobie uda się go wyregulować 24.

Być może za duży gaźnik pod Airsala 70,też kombinowałem z Motoforce 24mm na luzie dużo lepiej silnik się wkręcał niż na Dellorto 21 ale podczas jazdy gorzej było regulowałem go dyszami i iglicą i nie udało mi się go wyregulować.

A na 6b do końca się wkręca podczas jazdy?

Gaźnik dobrze wyregulowany jest?

Tylko w Ebs-ie są 2 rodzaje 70sport i 70 racing,Gażnik git pod tego italkita.

Zależy jaki stan jest tego Airsala i Italkita chodzi o gładz cylka?,na co ci drugą chłodnice z Airsalem 70?,u mnie jedna wyrabia w taki upał przy przebiegu 130km bez przerwy jaki ten gaznik z Italkitem? i na co tobie kosz sprzegła?

Jaki ma przebieg ten Airsal?Alu żeliwo? u mnie w Gpr-ce też Airsal 70 Alu gaźnik dellorto 21 też 14/53 na liczniku pokazuje 107km/h a na nawigacji 100-102km/h

Wiadomo że Italkit 80 też mnie kusi wsadzić go do Gpr-ki.

Voca Racing ale cena ponad 1k zł

Ja bym nie ryzykował,wiem o kogo tobie chodzi sam się przyznał że żle zrobił ryzykowne to było i zatarł Parmakita 95cc

Pod 80cc już muszą być kartery rozszlifwowane, po prostu nie wyciągniesz max z tego cylka jak bedzie rezo od 7,5

Co do chłodnicy to nie potrzeba, jedynie od 90cc w góre już potrzeba.Masz filmik że jest jedna chłodnica https://www.youtube.com/watch?v=UNeqldPcuys&ab_channel=SamWell a co do wydechu rezo ma od 7,5tyś obr najlepiej od 9tyś obr.,a co ma pordzewieć?,ja jakoś przez zime nie jezdziłem i nic mi nie ...

A nie 111km/h?

Cylek do wyboru https://www.jackmotors.pl/scooter/cylinder-top-performances-due-plus-sport-80cc-derbi-ebs050?from=listing&campaign-id=19 lub https://www.jackmotors.pl/scooter/cylinder-barikit-iron-racing-big-bore-80cc-derbi-ebs050-lc?from=listing&campaign-id=19 gażnik min 24mm, zawór mebrano...

W miejscu się nie redukuję biegów tylko podczas jazdy.