Najprościej jest po prostu wymienić ten moduł

Pierwsza rzecz w elektryce: sprawdź masy, wyczyść styki. Potem ewentualnie szukaj zwarć lub przytartych kabli no i instalacja po kolei

Dysza wolnych obrotów dawkuje paliwo gdy silnik spokojne sam sobie chodzi. Jeśli bez problemu pracuje na wolnych obrotach to nie, nie musisz jej wymienić.

A wgl cały układ jest drożny? Np czy jakaś rurka nie jest przytkana

No to najpierw odpowietrzenie: wlewasz do max płynu w zbiornik, zakręcasz, odpalasz, czekasz aż zejdzie, jak zejdzie do minimum to dolewasz do max i do skutku aż przestanie schodzić. Na sprawdzenie wydajności pompy nie znam sposobu, ale czy wgl działa możesz zobaczyć po prostu okręcając wąż wychodzą...

Możliwe że układ jest w pełni sprawny, ale dla tego cylindra zbyt mało wydajny. Rozwiązaniem jest albo wiatrak na chlodnicę albo większa chłodnica z innego moto

Sprawdź pompę i jeśli masz w cylku to termostat

Kupuj 21, 17.5 bardzo go ogranicza. Wcale spalanie nie wzrośnie makabrycznie, jest dość porównywalne. Przy podobnym tępie jazdy spalanie będzie porówynywalne. Siłą rzeczy żeby mieć więcej mocy trzeba dostarczyć więcej paliwa, konie nie biorą się z nikąd

Po 1, taki mały wentylator faktycznie nie wiele da, mój zajmuje 3/4 powierzchni i widać znaczny spadek temperatury jak sie odpali
Po 2, najpierw tą chłodnice ogarnij, delikatnie wyprostuj te pozaginane żeberka i powinno być o niebo lepiej

Może przytyłeś/urosłeś. Przy takich, jakby nie było, dość niskich mocach każdy kilogram ma kolosalne znaczenie. Ale sprawdź też szczelność między wydechem i cylindrem

Nie ten dział, pasuje bardziej do tuningu mechanicznego.

Dodano po 1 minucie 59 sekundach:
Ale airsal to airsal, jest sprawdzony i dobry. Możesz brać, ale do allegro osobiście przekonany nie jestem

Myśle, że bezpieczniejszy i bardziej trwały będzie swap z sx 85/125, z fabryki miał więcej mocy niż am6 ebs czy db, więc być może większą moc przeżyje, bo nie interesowałem się silnikami z tego modelu i ich trwałością. Chociaż ludzie już wyciągali sporo mocy z tych 3 silników, więc myśle że i ten se...

O kurde, to nie wiedziałem. Jak to działa? Tak samo jak w 4t czy jednak inaczej rozwiązane

Jeśli chcesz wycisnąć z niego co tylko sie da to będzie to dobry pomysł, ale myśle że standardowy 17.5 też da radę, za to seryjny wydech będzie sporym ograniczeniem

Zamontuj wiatrak na chłodnicy, przy 70cc już robi to dużo osób, sam u siebie mam

Dodano po 1 minucie 45 sekundach:
No i 80cc w malince to nie to samo prawdziwe 80cc co polini, więc gaźnik też będziesz musiał wymienić na większy, minimum 24mm