To zostaje dyfuzor do wymiany na jakiś sportowy

Prawdopodobnie masz gdzieś nieszczelność np. przez starą gumę albo przez nietrzymającą opaskę

brzmi trochę jak nieprawidłowo wyregulowany gaźnik

Elo elo

W tej cenie nie kierowałbym się marką ani modelem tylko stanem technicznym. Pytanie też czy aby na pewno potrzebujesz full crossa a nie np. enduro, które się bardziej nadaje do jazdy po lesie

Przyczyn może być wiele. Niewystarczająca dawka paliwowa, brak powietrza przez filtr powietrza albo rozregulowany gaźnik. Sprawdziłbym na pewno te 3 rzeczy na początku

Zależy pewnie od stacji kontroli. W jednym miejscu przejdzie, w drugim nie. Ogółem to pamiętaj, że jak spowodujesz wypadek to ubezpieczyciel ci takiej szkody nie pokryje bo nie miałeś uprawnień do kierowania takim pojazdem

na początku cylinder i gaźnik, a potem można myśleć o sportowym wydechu

Tak naprawdę mało kto jest w stanie dać ci jakąkolwiek wartościową opinie o jakimkolwiek oleju silnikowym. Ze względu na markę, ja bym spokojnie brał w ciemno. Ważne tylko, aby nie kupić podróbki

Według mnie dociera się podobnie jak inne silniki w motocyklu czy w samochodzie czyli jeździmy w pełnym zakresie obrotów, ale bez mocnego nadwyrężania jednostki. Jeżdżenie ciągle tylko na najwyższych lub minimalnych obrotach nie jest wskazane. Wystarczy zachować zdrowy rozsądek podczas jazdy i będzi...

Jeżeli lałbyś zbyt dużo oleju to miałbyś ślady oleju na końcówce wydechu. Kolor świecy jest zależny od mieszkanki paliwo/powietrze.

Zerknij na tutorial jak regulować gaźnik w dwusuwie:
regulacja-gaznika-t199.html

To brzmi jakbyś miał jednak nieprawidłowo wyregulowany gaźnik.
Wyczyść dobrze świecę, załóż i pojedź na przejażdżkę. Jeżeli nadal będzie czarna no to wiesz już od czego zacząć

Mogę być w błędzie, ale raczej nie oczekiwałbym, że po dotarciu wzrośnie jakoś moc. Sprawdziłbym najpierw jak wygląda świeca, aby upewnić się, że gaźnik jest dobrze ustawiony.
Jaka jest rzeczywista prędkość maksymalna zmierzona GPS?

W takim dużym skrócie: zębatkami możesz poprawić albo przyspieszenie, albo v-max. Nie ma możliwości zmiany tego i tego bez dodatkowego tuningu

Na przykład: zębatki 13/53 dadzą lepszy v-max niż 11/53, aczkolwiek 11/53 da lepsze przyspieszenie niż 13/53

Pierwsza kwestia to jakie masz zębatki? Możliwe, że tutaj leży problem. Jeżeli nie to warto sprawdzić kompresję na cylindrze czy jest ok