Pytania o konfigurację setów oraz "zgrywanie" się części.

i dostaje paliwo iskra jest ale nie odpala , nie mam jeszcze lancucha zalozonego , myslisz ze cos da jak go z pchu bede odpalal?

Siema jak cos jestem nowy w temacie tuningów o ile się tak to pisze, wiec chcialem sie zapytac bardziej doswiadczonych. A mianowicie posiadam Derbi sende drd xtreme limitowana edycje z 2013 full serie i chcialem troszke w niej pozmieniac pod względem mechanicznym i wizualnym, lecz dzis tylko o tym pierwszym a wiec chcialem sie zapytac czy taki zestaw ma prawo bytu? :
WYDECH GIANNELLI ENDURO ALUMINIUM
WAŁ KORBOWY TOP RACING EVOLUTION NG
CYLINDER KIT AIRSAL SPORT 80CC,
GAŹNIK TEC RACING 21MM
Jesli cos jest nie tag pod wzgledem ze nie bedzie do siebie pasowac to prosze doradzic. A także prosil bym nie hejtujcie jesli cos głupiego napisalem.

Bardzo porządny set.
P.S. Pochwal się nim w dziale Nasze maszyny

A dobrze by bylo gdyby byl GAŹNIK DELLORTO PHBG DS 19MM V2?? Cos by sie zmienilo?

Zamiast sporta wziąłbym racinga i gaźnik min 24mm,bo 21 jest za mały.

Marek7536 tylko jak patrze na mieloch to jest tylko do nie ma do sendy.

Jeśli zdecydujesz się na 24mm, musisz wziąć też większy króciec ssący.

Ale to jak wezme 21mm bo raczej wezme 21 to nic nie bede musial jesecze dokupywac?

Zwróć uwagę czy ten gaźnik ma wejście do podciśnienia. Jeśli nie ma, to potrzebny Ci króciec z takim wejściem. Chyba że masz zwykły kranik, to wtedy nie ma tematu

SPXXTREME13 pisze: ↑

9 sie 2018, o 14:08

Marek7536 tylko jak patrze na mieloch to jest tylko do nie ma do sendy.

Ale cyganiesz ,coś kiepsko patrzysz https://sklep.mieloch.pl/czesci-do-moto ... ce&od=DESC

Po pierwsze nie cyganie nie udalo mi sie znaleść, a po drugie chodzilo mi w podobnej cenie.

Ja jakoś znalazłem tu masz pare groszy tańszy https://smugi.pl/product-pol-1058-Cylin ... D50B0.html

dawno się tu nikt nie odzywał, ale temat jest, czyli można pytać XD

cylek: barikit brk racing 88
wał: barikit brk racing
gazior: pwk oko 30mm
zawór: malossi vl6 carbon
króciec: 101 octane
wydech: malossi mhr ii supermoto/od ktm sx 85, bo w am6 z topem 80 ładnie latał
zapłon: mvt integral 2 (nie, nie zależy mi na homologacji, bo i tak prawka nie robię, a latane będzie tylko w obrębie gminy XD)
za to wyszłoby około 5k

będzie taki secik, czy może lepiej zrobić swapa z sx 85/125? nie wiem ile kosztowałby mnie taki swap, ale mniej więcej tyle, ile set u góry. najbardziej mi zależy na tym, żeby to było mocne i trwałe, żebym nie musiał robić remontu co 10km i żeby też moc była, czasem lacza spalić czy z kolegami na wr'kach sie pościgać XD
z góry dzięki za pomoc

Myśle, że bezpieczniejszy i bardziej trwały będzie swap z sx 85/125, z fabryki miał więcej mocy niż am6 ebs czy db, więc być może większą moc przeżyje, bo nie interesowałem się silnikami z tego modelu i ich trwałością. Chociaż ludzie już wyciągali sporo mocy z tych 3 silników, więc myśle że i ten set pociągnie troche.

sx 85 ma ponoć ok. 35hp, sx 125 ok. 42hp. Nie wiem ile wyciągnął by ten set, ale raczej powyżej 30 nie pójdzie, więc na razie na ten sezon zostawie ten set co jest, a na zimę przygotuję apke do swapu.

Dodano po 1 dniu 9 godzinach 9 minutach 2 sekundach:
znalazlem przed chwila na jackmotors cylek jmp big bore 95, czyli produkcja jackmotors, a glowica wykonana cnc przez platek racing. Skusilbym sie, ale nie wiem jaki do tego wal. Pisze niby, ze w zestawieniu z seryjnym skokiem tloka, ale jakos nie chce mi sie wierzyc, ze do 80 ida waly 45mm, a do 95 (tak jakby XD) seryjne XDD
tu link
https://www.jackmotors.pl/scooter/cylin ... 19&q=d50b0

faktycznie, do tego idzie jednak wał ze skokiem 40mm