Porting Karterów Derbi Senda

Porting Karterów, ma na celu uzyskanie pełnej mocy, przy cylindrach racingowych jak i zwykłych sportach. Prościej mówiąc, Spasujemy Cylinder z Karterami.

Co nam będzie potrzebne:
- Dremel lub Multi szlifierka z Kamieniem do szlifowania ( Ja osobiście użyłem Większego Dremela z frezem)
- Imadło
- Sporo czasu i cierpliwości
- Papiery ścierne i pilniki
- I przede wszystkim Kartery

Na początku bierzemy już rozpołowione i wyczyszczone kartery, bierzemy marker, przykładamy uszczelkę dołączoną w zestawie do cylindra i malujemy część materiału którego chcemy się pozbyć.
[ Link do obrazka ] Po wstępnej obróbce karter wygląda tak:
[ Link do obrazka ] *Przy obróbce należy bardzo uważać, aby frez nam gdzieś nie uciekł, bo może narobić niepotrzebnych szkód

Następnie bierzemy Dremela bądź multi szlifierkę z kamieniem do szlifowania i wyrównujemy wszystkie nierówności.

Z grubsza wyglądało to tak, gdzieś w połowie prac:
[ Link do obrazka ] Następnie bierzemy:
- Papiery ścierne o gradacji od 240 w górę, oraz wodne od 400 w górę.
I szlifujemy aby uzyskać, jak najbardziej równą powierzchnię.

Wygląda to tak:
[ Link do obrazka ] [ Link do obrazka ] *Przepraszam za jakość, ale robione telefonem

Przy okazji można zrobić flow karterów, czyli wyszlifować skrzynię korbową na tzw. "mleko" czyli pozbyć się wszystkich niedoskonałości i wyrównać powierzchnię.

W razie pytań, piszcie na PW, lub w temacie do tego przeznaczonym.

Pozdrawiam, Cube

Dobrze napisany poradnik. Dodam jeszcze tylko, że przy powiększaniu kanałów i ich zgrywaniu warto jest sprawdzić, czy czasami fragment tulei, która wchodzi w cylinder nie przysłania tego kanału. Wszystko widać na zdjęciu nr 3, mam na mysli to, że należałoby poszerzyć ten "wlot", wcięcie na kanał w tulei,a co za tym idzie zgrać wcięcie między nóżkami tłoka z wcięciem w tulei. Pozdrawiam

Dobry poradnik. +

Polecam zerknąć także jak można maksymalnie je obrobić. Mam nadzieje, że Martynka się nie podenerwuje

http://www.senda.pl/viewtopic.php?f=33& ... &start=270

Cube106 pisze: Przy okazji można zrobić flow karterów, czyli wyszlifować skrzynię korbową na tzw. "mleko" czyli pozbyć się wszystkich niedoskonałości i wyrównać powierzchnię.

To nie jest flow

Flow to dodatkowe kanały poprawiające przepływ mieszanki od zaworu do cylindra.

Panowie a czy żeby to zrobić konieczne jest rozebranie silnika?

Tak, bo nie zabezpieczysz przed opiłkami odpowiednio komory korbowej a nie może się tam nic dostać.

Siemano czy na wysokość musze dużo tego spiłować? [ Link do obrazka ]